Pirelli Anmerkungen zu Donington
"Es war ein wirklich guter Tag für Pirelli und das weltweit. Pirelli Moto brillierte bei der ersten Station der WSBK in Europa und gleichzeitig auch beim Debüt in Australien als Reifenlieferant für die Formel 1. Wir mussten uns auf die extrem niedrigen Temperaturen auf dieser Strecke einstellen, obwohl wir keine Daten zur Verfügung hatten. Wir versuchten eine Reifenmischung zu kreieren, die zu den Verhältnissen Frühjahr in UK passen. Wir scheinen es richtig gemacht zu haben, denn Checa (Ducati) konnte eine neue Bestzeit in der Qualifikation setzen, mit 1:28.099 Minuten auf den Diablo Superbike Quali-Reifen."
"Die meisten Fahrer hatten sich für das erste Rennen für den weichen Vorderreifen (SC1) und den neuen mittelweichen Hinterreifen entschieden, auch Rennsieger Melandri (Yamaha). Der Reifen kam durch die Kälte (6°C) nicht so gut auf Temperatur, dennoch waren die Rundenzeiten sehr beständig. Yamaha, Ducati und Aprilia konnten allesamt Zeiten um die 1:29 fahren und das bis Runde 23. Der Zweitplatzierte Smrz (Ducati) fuhr mit dem weichen (SC1) Hinterreifen im ersten Lauf, obwohl die kühlen Temperaturen der weichen Mischung nicht entgegen kamen."
"Bis zum zweiten Lauf stiegen die Temperaturen auf 12°C und Checa (Ducati) nutzte den weichen Reifen, wie Fabrizio (Suzuki), Lascorz (Kawasaki), Laverty (Yamaha) und Xaus (Honda). Sie alle konnten 1:28er Zeiten fahren und außerdem lagen sieben Hersteller in den Top-7. Dadurch dass es so kalt war und die Streckenbedingungen schwer einzuschätzen, hatten wir vier Vorder- und vier Hinterreifen der Diablo Superbikes. Zwei davon wurden direkt für diese Strecke entwickelt. In der Supersport hatten wir ein ähnliches Konzept, 3 neue Mischungen für vorn und drei für hinten der Diablo Supercorsa. Wir mussten also insgesamt 3700 Reifen transportieren."
"Im Rennen ging es unglaublich zu, es gab so viele Positionskämpfe und Duelle. Doch am Wichtigsten ist jetzt für Pirelli, dass wir wichtige Daten aufzeichnen konnten, wie sich die Reifen bei so niedrigen Temperaturen verhalten. Das ist ein Schlüsselfaktor, der uns helfen wird die Reifen weiter zu verbessern."
